Proses produksi bioethanol diawali dengan melakukan isolasi selulosa dari TKKS dengan cara delignifikasi. Kadar selulosa yang diperoleh sebesar 71,88%. Selulosa yang dihasilkan kemudian dihidrolisis menggunakan HCl untuck menghasilkan glukosa. Kadar glukosa yang dihasilkan sebesar 13,5%. Glukosa yang terbentuk dilanjutkan dengan proses fermentasi. Lama Fermentasi dan jumlah ragi Sacchromyces cerevisiae berpengaruh nyata terhadap uji rendemen, kadar air, densitas dan kadar etanol. Semakin banyak ragi yang ditambahkan dan semakin lama fermentasi bioetanol dilakukan maka rendemen dan kadar etanol yang dihasilkan akan semakin banyak. Hal ini berbanding terbalik dengan kadar air dan densitas bioetanol, semakin banyak ragi yang ditambahkan dan semakin lama fermentasi dilakukan maka kadar air dan densitas bioetanol akan semakin kecil. Kondisi optimum pada proses produksi bioetanol dari tandan kosong kelapa sawit yaitu jumlah ragi sebanyak 8,800 g dan lama fermentasi 9,668 hari dengan karakteristik bioethanol yang dihasilkan rendemen 13 %, kadar air 87 %, densitas 0,99 g/ml, kadar etanol 10%. Bioetanol yang dihasilkan dapat ditingkatkan kemurniaannya dengan proses distilasi lanjut sehingga diperoleh kadar etanol yang tinggi.

Kemasan pangan dapat membantu menjaga kualitas pangan dan memperpanjang masa simpan pangan yang terdapat di dalamnya. Spesifikasi kemasan pangan saat ini umumnya belum memberikan informasi yang akurat kepada konsumen mengenai kerusakan pangan yang ada. Kelemahan ini dapat diatasi dengan mengembangkan teknologi kemasan pintar. Kemasan cerdas dapat dihasilkan dengan menambahkan antosianin alami dari ekstrak bunga telang sebagai indikator alami. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh penggunaan ekstrak bunga telang sebagai indikator dalam pembuatan kemasan pintar dalam bentuk film indikator. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa penambahan ekstrak bunga telang memberikan pengaruh yang signifikan terhadap sifat fisik dan mekanis film indikator. Perlakuan terbaik adalah penambahan ekstrak bunga telang pada konsentrasi 7% dengan nilai rata-rata ketebalan 0,14 mm, nilai serapan air 23,20%, kuat tarik 0,13 MPa dan nilai perpanjangan 15,85%. Kemasan pintar dalam bentuk indikator film dirancang untuk mendeteksi pembusukan tahu yang dikemas. Film indikator ini selain dapat memberikan informasi kerusakan tahu yang dikemas juga megatasi kerusakan lingungan dari limbah cair tahu. Film indikator yang dihasilkan sangat berpeluang untuk dikembangkan.

Penelitian observasional retrospektif dilakukan di RSUD Dr. M. Djamil Padang dengan pendekatan cross-sectional. Partisipan yang diikutsertakan dalam penelitian ini adalah seluruh Pasien Diabetes dengan Ketoasidosis Diabetik yang dirawat inap dari tahun 2019 hingga 2023. Metode yang digunakan adalah total sampling, berdasarkan kriteria inklusi dan eksklusi. Analisis data dilakukan dengan menggunakan metode univariat dan bivariat dan juga, analisis multivariat digunakan untuk mengidentifikasi faktor pengganggu. Persetujuan etik untuk penelitian ini diperoleh dari Komite Etik Penelitian Kesehatan, RSUD Dr. M. Djamil Padang, (No: DP.04.03/D.XVI.XI/118/2024). Hasil: 35 pasien ketoasidosis diabetik tipe 1 diikutsertakan dalam penelitian ini. Semua pasien diobati dengan terapi insulin analog, khususnya kombinasi Levemir dan Novorapid. Kelompok sosiodemografi yang dominan terdiri dari remaja berusia 10–18 tahun (62,8%), dengan usia rata-rata 12,4 tahun. Mayoritas pasien adalah perempuan (54,2%) dan memiliki tingkat pendidikan dasar (80%). Namun, temuan tersebut mengungkapkan bahwa 25 dari 35 pasien (71,42%) mencapai kadar keton normal setelah menerima terapi insulin analog, sementara 10 pasien (28,57%) tidak menormalkan kadar keton mereka. 85,7% pasien memiliki penyakit penyerta yang mayoritas adalah Infeksi Saluran Kemih dan Bronkopneumonia. Usia mempunyai pengaruh parsial terhadap normalisasi kadar keton darah pada pasien ketoasidosis diabetik, sedangkan tingkat pendidikan, jenis kelamin dan penyakit penyerta tidak menunjukkan pengaruh yang signifikan.

Penelitian ini bertujuan untuk mendapatkan kondisi optimum isolat bakteri PUA-14 dari perairan mangrove dalam menghasilkan protease serta untuk mengidentifikasi secara biomolekuler isolat tersebut. Metode penelitian mencakup serangkaian percobaan laboratorium untuk mengoptimalkan isolat bakteri PUA-14 sebagai penghasil protease menggunakan variasi sumber karbon, sumber nitrogen, trace element, dan konsentrasi inokulum. Penelitian dilakukan secara eksperimental dengan menggunakan metode One Factor at A Time (OFAT) dan Response Surface Methodology (RSM) tipe rancangan Central Composite Design (CCD) pada software Design Expert 13. Selain itu, analisis biomolekuler dilakukan meliputi isolasi DNA, amplifikasi, dan sekuensing DNA. Hasil penelitian ini didapatkan kondisi optimum isolat bakteri PUA-14 dalam memproduksi enzim protease yaitu pada sumber karbon laktosa 0,5%, sumber nitrogen NaNO3 2,5%, trace element Zn, dan konsentrasi inokulum 2,5%. Aktivitas spesifik protease dari isolat bakteri PUA-14 mengalami peningkatan setelah dilakukan optimasi dengan peningkatan sebesar 3,1 kali. Identifikasi bakteri berbasis biomolekuler menunjukkan bahwa Isolat PUA-14 memiliki similaritas dengan Bacillus pseudomycoides strain LB-AsDX1-3. Temuan ini memberikan dasar untuk penelitian lebih lanjut dan aplikasi industri potensial, yang menunjukkan bagaimana produksi enzim berkelanjutan dapat dicapai dengan mengoptimalkan kondisi.

Dalam beberapa dekade terakhir, isu lingkungan dan keberlanjutan telah menjadi perhatian utama di berbagai sektor, termasuk industri otomotif. Emisi gas rumah kaca yang dihasilkan oleh kendaraan berbahan bakar fosil berkontribusi signifikan terhadap perubahan iklim dan polusi udara. Untuk mengatasi tantangan ini, mobil listrik telah muncul sebagai solusi inovatif yang ramah lingkungan dan efisien. Desain mobil listrik tidak hanya berfokus pada pengurangan emisi, tetapi juga mencakup pengembangan teknologi baterai, motor listrik, dan efisiensi energi secara keseluruhan. Perkembangan ini memerlukan pendekatan desain yang komprehensif, mencakup aspek kekuatan dan keselamatan, aerodinamika, efisiensi material, dan kenyamanan pengguna. Oleh karena itu, penelitian ini adalah tahap awal pengembangan desain mobil listrik di Universitas Andalas dengan fokus utama keselamatan penumpang melalui desain sistem penyerap energi tumbukan pada kendaraan (crashworthiness) yang diharapkan dapat melindungi penumpang dan komponen-komponen utama kelistrikan dari kendaraan. Ada 2 tahapan yang akan dilaksanakan pada perancangan sistem penyerap energi ini. Pertama, perancangan sistem untuk mendapatkan model crashworthiness yang akan diterapkan pada kendaraan listrik nantinya. Tahapan ini dilaksanakan melalui analisa numerik berbasiskan pemodelan dengan konsep elemen hingga. Kedua, pembuatan model crashworthiness yang diperoleh dari hasil numerik untuk nantinya diterapkan pada sistem chassis kendaraan listrik yang dirancang.